Test na świadectwo Radiooperatora

http://testylke.pl/

Z kilku podanych odpowiedzi do każdego pytania, proszę wybrać dokładnie jedną prawidłową odpowiedź. Aby zaliczyć test należy poprawnie odpowiedzieć na 75% pytań (jedna prawidłowa odpowiedź = 1 pkt.)

Powodzenia!

Czas testu: 45 minut

Co z treści odebranej korespondencji od stacji naziemnej pilot powinien powtórzyć? [44]
tylko ważne zdaniem pilota parametry lotu
całą treść odebranej transmisji z wyjątkiem informacji meteorologicznych.
wszystkie nakazy i zakazy
Na jakiej częstotliwości radiowej należy prowadzić korespondencję w niebezpieczeństwie? [52]
na dowolnej częstotliwości lotniczej
na 121,500 MHz lub 123,100 MHz
na ostatnio używanej częstotliwości lub 121,500 MHz
Podaj różnicę pomiędzy częstotliwością główną i zapasową? [12]
nie ma różnic
główna ma pierwszeństwo w użytkowaniu nad zapasową
główna jest pierwszorzędna, a zapasowa drugorzędna
W jakim celu przeprowadza się łączność sprawdzającą przed lotem? [40]
wynika to z listy kontrolnej załogi statku powietrznego
nie ma takiego wymogu
dla upewnienia się, że radiostacja jest sprawna i gotowa do pracy
Jakich częstotliwości radiowych należy używać w niebezpieczeństwie? [29]
123,100 MHz, 121,500 MHz, 500 kHz
tylko 121,500 MHz
aktualnie używanej, a jeśli niemożliwe to 121,500 MHz, 123,100 MHz
Podaj kolejność pierwszeństwa w korespondencji lotniczej. [23]
niebezpieczeństwo, ponaglenie, radionamierzanie, bezpieczeństwo lotu, meteo, regularność lotów
niebezpieczeństwo, ponaglenie, loty normalne, ATIS
niebezpieczeństwo, loty normalne, handling

Jakie powinno być postępowanie załogi przy chwilowej utracie łączności, które nie jest spowodowane awarią radiostacji pokładowej? [49]

	próbować nawiązać łączność w odstępach 5-cio minutowych
	próbować nawiązać łączność na częstotliwości zapasowej lub innej odpowiedniej dla danej trasy lub skorzystać z pośrednictwa innych stacji
	czekać na ponowne wywołanie przez stację naziemną

Kiedy stosowana jest procedura pośredniczenia w nawiązywaniu łączności? [47]

	nie wolno pośredniczyć w nawiązywaniu łączności
	na prośbę operatora stacji naziemnej
	na prośbę operatora stacji naziemnej, na prośbę pilota lub z własnej inicjatywy, gdy pośredniczący ma ustaloną łączność ze stacją naziemną i stacją pokładową

Co to jest nadawanie „na ślepo”? [50]

	nadawanie na zestawie różnych częstotliwości radiowych
	nadawanie podczas uszkodzenia odbiornika, braku zasięgu lub braku potwierdzenia transmisji z innych powodów
	nadawanie podczas lotu według przyrządów

Czym jest lotnicza stacja pokładowa? [6]
dodatkowym urządzeniem łączności w awionetce
radiostacja na pokładzie statku powietrznego
radionamiernik zabudowany w samolocie

	tylko ważne zdaniem pilota parametry lotu
	całą treść odebranej transmisji z wyjątkiem informacji meteorologicznych.
	wszystkie nakazy i zakazy

	na dowolnej częstotliwości lotniczej
	na 121,500 MHz lub 123,100 MHz
	na ostatnio używanej częstotliwości lub 121,500 MHz

	nie ma różnic
	główna ma pierwszeństwo w użytkowaniu nad zapasową
	główna jest pierwszorzędna, a zapasowa drugorzędna

	wynika to z listy kontrolnej załogi statku powietrznego
	nie ma takiego wymogu
	dla upewnienia się, że radiostacja jest sprawna i gotowa do pracy

	123,100 MHz, 121,500 MHz, 500 kHz
	tylko 121,500 MHz
	aktualnie używanej, a jeśli niemożliwe to 121,500 MHz, 123,100 MHz

	niebezpieczeństwo, ponaglenie, radionamierzanie, bezpieczeństwo lotu, meteo, regularność lotów
	niebezpieczeństwo, ponaglenie, loty normalne, ATIS
	niebezpieczeństwo, loty normalne, handling

	dodatkowym urządzeniem łączności w awionetce
	radiostacja na pokładzie statku powietrznego
	radionamiernik zabudowany w samolocie